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Dieser Motor konnte wieder instand gesetzt werden. Da die Bleche im Fußbereich der Laufbuchsen alle durch Rost zerbröselt waren wurden diese ausgetauscht. Ebenso die Zylinderkopfschrauben und Kolbenringe. Da ca. 17 Liter Wasser-Olgemisch abgelassen wurden, war es sehr verwunderlich, dass im Kurbelgehäuse keine Rostspuren waren. Die Laufbuchsen wurden leicht gehont und weiter verwendet. Regler, ESP und Spaltfilter liessen sich nach mehrwöchigem Dieselbad wieder in Funktion versetzten.