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und jetzt war auch die Ursache gefunden weshalb die Büchsen stark eingelaufen waren. An beiden Büchsen (Einlass, Auslass) waren die Ölzuführungsbohrungen komplett dicht. Die Ventilschäfte konnten somit von außen her nicht mehr geschmiert werden. Diese Bohrungen sollten unbedingt geprügt werden wenn man den ZK schon unten hat